作为世界上最强大的制造业国家之一，当中国与一家致力于彻底改变我们对个人交通工具看法的美国超级公司对抗时，会发生什么呢?虽然中国通常会对其它国家和公司实施严格的进口规定，但在对待特斯拉身上却略有不同，而它们的第三个超级工厂就是个很好的例子。出于好奇心，今天我就将要给大家介绍一下这个超级大厂的内部究竟是个什么样子?
在距离上海市中心90分钟车程的浦东郊区，这里曾经是一个贫瘠的荒地。Giga3不仅对特斯拉来说是一个大新闻，而且在中国和全球的历史上也是如此。建成后，该工厂成为中国第一家外商独资工厂，标志着中国对招商外资企业的态度发生了变化。在新冠肺炎开始时他们临时禁止了所有业务，不过没多久就重新开放了工厂，包括分发个人防护用品，组织往返现场的交通，以及工人的住宿，这进一步证明了这一点。在我们打开里面的大门之前，让我们先了解一下马斯克和他的团队是如何在这片土地上立足的。
第一步是在2018年7月，以9.73亿元人民币（约合1.5亿美元）的价格，在50年的协议中获得35公顷的土地使用权。到2019年夏末，所有建筑工程都建造完成，从开始到结束历时约2年，相当于内华达州工厂建造时间的一半。经过几个月的机械搬运，第一台“中国制造”的Model 3于2019年12月以非标蓝色正式走下生产线。特斯拉上海工厂的任务将是最终生产30万辆Model 3和25万辆Model Ys，该公司将只出口五分之一，其余的将销往全球最大汽车市场的中国客户。在2019年中国售出的2100万辆汽车中，有100万至150万辆是电动汽车。
我们第一眼看到该工厂内部是特斯拉中国自己发布的一段视频，不到50秒的镜头里展示了先进的生产线，包括许多倍于人体大小的机械臂，以及机器人和人类之间的和谐工作。与该公司的第一家工厂，位于加州的弗里蒙特(FremontCQ9传奇电子 CQ9电子)工厂相比较，上海特斯拉超级工厂还是先进了很多。Giga 3的视频显示了数十个卡车港口，允许同时进行多次交货和收货。这种基于丰田模式的定时制造称为“精益制造”，意味着正确的零件在正确的时间到达，通过最大限度地减少浪费和提高生产率，使生产过程既便宜又高效。
在四壁之内，机器做着繁重的工作，而人类做着机器无法复制的任务。两者经常在同一条生产线上协调合作，以确保每一步都能保证质量。机器人的区域由工作人员严格监控，工作人员在建筑内占据有窗户和观察平台的微型隔间，可以俯瞰自己的职责区域，而摄像头覆盖的区域肉眼无法CQ9传奇电子 CQ9电子看到。一系列传感器和精密机械都有密集的编程和机器学习支持着，这使得任何错误都将得到纠正，而人工智能也变得日益强大。
马斯克强调了技术对于公司节约成本和精确性的重要性，这是人眼无法比拟的，但工厂仍雇佣了约2000名工人，他们每天都会错开轮班。工人们在广阔的开放走廊和内部道路网络上行走，这些通道都是经过精心布局的，不会扰乱装配线的流动。Timelapse视频显示，汽车沿着线路移动，而人类和机器在不同阶段进行干预，以完成工作。生产完成后，是时候进行测试了。此时，汽车的信息娱乐系统被引导到工厂模式，让工人测试汽车的所有功能，如前照灯、媒体控制和驱动系统。移动部件，如车轮和充电端口也在这一阶段进行检查。
就像内部一样，工厂外也形成了一个道路网络，不仅供卡车司机使用，还用于将组装好的特斯拉运输到他们在工厂的最后地点——停车场。无人机镜头显示，这里的数百个车位在几天的时间里就会被填满，都是等待运送给客户的特斯拉Model 3。这是一个超过86万平方米的巨大空间，对于公司能够运送如此数量的成品和货物至关重要。现场的视频显示，这里简直就是贫瘠荒地中间的“绿洲”。
虽然这可能不太赏心悦目，但有一件事是肯定的。如果需要的话，公司有空间扩大业务和超出目前的组装流程。马斯克相信，在未来，仅Giga 3一年就能生产超过100万辆汽车。从这个角度来看，美国最畅销的汽车福特F系列，在长达73年的使用寿命中售出的数量约为4000万次。上海工厂的总成本估计在20 - 50亿美元之间，但是由于工厂在不断扩建，这个数字很难确定。尽管新冠病毒影响了全球所有企业，但在2021年初，有传言称特斯拉计划收购现有场地附近一块46公顷的土地。虽然马斯克的公司没有被直接点名，但我们知道一家“新能源汽车制造商”计划使用这片土地。我们还知道，马斯克计划在这片区域内扩建。
不过，Giga 3的快速增长不能完全归功于特斯拉在全球的巨大成功。马斯克一直在与中国方面密切合作，这项任务确实取得了成效，该公司获得了批准和许可，甚至获得了贷款和支持，比如在疫情期间提供的各种优惠政策。这些措施帮助该公司降低了中国制造Model 3的生产成本，这在一定程度上造福了客户，也让该公司能够进行再投资和更快地开发。另一点，再加上该公司承诺所有工厂都使用本地采购的产品，将帮助特斯拉获得更高的利润，并确保其在未来个人交通工具和更广泛的汽车行业中的地位。
自那以后，这家工厂的中国业务就被CEO埃隆·马斯克称为“未来增长的模板”， 他将把该厂里一切运转良好的业务模式复制到其它大陆的未来工厂里。事实上，Giga 3的成功可以在其中国制造的Model 3中得到衡量和量化，它已经出口到许多欧洲国家和澳洲大陆。业主和审查人员证实，Giga 3的制造质量得到了改善，这可能与中国在制造方面丰富的经验有关，而这些经验已被植入到了Giga 3中。此外，该工厂还加强了Model 3的隔音和密封性能，以帮助创造一个更精致、更放松的驾驶体验。
随着质量的提高和在中国市场的稳固立足，特斯拉的未来似乎要依赖中国来开发制造和开发新客户。这就是为什么有传言称，特斯拉将在中国建立一个研发中心，专注于服务中国客户，因为我们与欧洲人和美国人的选择明显不同。例如，中国此前一直是长轴距轿车的拥趸，这就引出了一个问题：特斯拉是否会在中国推出这样一款车型呢？事实上，专为中国人设计的MIC Model 3只进行一次小小的硬件升级，即在后备箱左侧刻印汉字，以表示“特斯拉”的中文翻译，右侧的英文“Model 3”标志依旧保持不变。
总而言之，Giga 3的人力和机器协同劳动力提高了产品质量，加快了生产速度。该公司的蓝图方式意味着扩张不需要复杂，甚至可以复制到未来世界各地的超级工厂中。削减成本和提高客户满意度只能是一件好事，但我们很想知道是否一切都是这样的。
您认为中国制造的特斯拉Model 3怎么样呢？您会支持国产新能源汽车还是选择特斯拉呢？欢迎在留言区说出你的看法。
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