也许人们会以为生产我国的第一辆汽车，出自解放后最先建立于长春的第一汽车制造厂，其实不然。记者查阅（交通史料）得知：中国的第一辆汽车是1929年5月由一家奉系军阀于辽宁生产迫击炮弹厂所属的一家民用工厂制造的。
创建于1922年的辽宁迫击炮厂，原本是一家纯粹的军工厂，后张学良为迫击炮厂附设了一间民生工厂，转产汽车、暖房材料和各种皮革之类的民用产品。当时东北边防军司令官公署，半迫击炮厂结余的款项，拨出了43000余万元充作民用产品的试制费用。
那时民生工厂厂长李宜春，先从美国购进一辆“瑞雷”牌汽车的整车，然后进行拆卸研究再制造。该车在生产的过程中，除发动机、后轴、电气装置和轮胎等由国外进口外，对其他零部件均进行了重新设计、制造，并于1929年5月试制成功。
据史料记载，民生工厂所生产的这辆汽车，为75型65匹马力，载重达4000磅（约1.28吨），时速为28公里。现在看此车实在过于简陋，不过是一辆轻型的载重汽车，但在当时却轰动了全国，而且这辆车还于1931年9月12日在全国道路协会主办的’上海路市展览会“上展出，引起了许多到场我国人士的高度好评。
1931年5月31日，国产第一辆汽车--民生牌75型载货汽车终于问世。这辆车除少数部件，如发动机曲轴等，是委托国外厂家依照本厂图样代制外，其余部件均由本厂自制。为了庆祝第一辆国产汽车的问世，辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。 民生厂根据国内道路状况和实际情况，计划制造两种型号的载货汽车，一为75型，载重量约为两吨，适用于城镇；一为100型，载重量约为3吨，适用于道路条件较差的地区。根据计划，先试制一辆75型载货汽车。在试制过程中，还曾同国外的福特、通用、万国、斯蒂贝克等汽车公司交换信息。 民生牌汽车问世以后，在国内引起很大反响。中华全国道路建设协会为纪念建会10周年，在上海举办路市展览会，并强烈要求展出第一辆国产汽车，为展览会增色，为国争光。李宜春厂长决定派人参加会议，并将汽车和各种汽车零件，以及各种图表一并发往上海。
1956年7月13日第一批国产“解放牌”汽车下线，图为当时的热闹情景。新中国的第一辆汽车是1956年7月13日诞生的
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